（2）实习目的：此行前往河北宣化钢铁集团有限责任公司的生产实习是在已完成了钢铁冶金生产过程与工艺的认识实习，已学习了金属学、传输原理和钢铁冶金学（i、ii）的基础上进行的。这次生产实习的目的在于通过组织学生参加专业生产活动：培养学生进一步学习生产技术的实际知识，巩固和深化所学的专业及基础理论知识；培养和提高学生学习和掌握面向生产、深入实践对生产实际问题进行调查研究的方法；培养和提高学生学习理论联系实际分析解决问题的能力和独立工作的能力；培养学生学习现场的生产、技术、质量控制、劳动、经济等各方面管理知识，增强学习经济、管理观点；坚定和加强学生为四化建设努力学习，面向生产第一线的思想和观点。

（3）实习要求：为了达到这些目的，作为学生的我们要根据实习大纲，主动学习，做到这样几方面：参加专业生产岗位的各项生产活动，包括必要的劳动，了解和熟悉专业生产流程和相应的操作规程，学习工人和工程技术人员的实际操作经验，掌握操作要领；了解和熟悉生产工艺流程的主要设备，其工作原理和性能，主要工艺参数和指标；通过调查研究，与工人和工程技术人员座谈讨论了解生产中取得的先进经验，存在的薄弱环节、技术措施和发展前景等；了解钢铁生产的生产组织，产品成本和生产经济效果；在教师指导下结合实习厂具体情况深入开展某些专题的调查研究，并为课程设计作资料准备工作；认真写出书面实习报告。

二、实习环境（实习单位全称、地址、实习单位性质、规模、简介、所在部门、该部门主要工作、指导老师安排等内容）

此行生产实习地点是在河北省宣化钢铁集团有限责任公司宣钢坐落在塞外历史文化古城宣化，东距北京150公里，厂区紧傍京包铁路和京张高速公路，交通发达，通讯便利，当地矿产资源丰富，是20xx年6月30日正式挂牌成立的河北钢铁集团（唐钢、邯钢、宣钢、承钢、舞钢、矿业、国贸、财达证券、衡板、京唐等10个全资或控股子公司）中的一员，是国家重点大型国有企业。

目前宣钢年钢产量有600万吨左右，宣钢前身为龙岩铁矿股份公司，创建于1919年，在1997年3月28日改制为宣化钢铁集团有限责任公司，现有资产总额139亿元，在岗职工2.1万人集团公司下属矿山、焦化、炼铁、炼钢、轧钢、动力、运输等10个钢铁主体生产厂、12个辅助生产单位。主体生产设备有6座高炉：5#、6#、7#高炉500m3,8#高炉1350 m3，9#高炉1800 m3，10#、11#高炉2500 m3；6座转炉：1#、2#、3#转炉30t,4#、5#转炉110t,6#转炉150t；连铸机6台；jn60-6型焦炉2座、jn60-82型焦炉2座、jn43-804型焦炉2座和从德国引进的全负压回收焦化副产产设施；目前用于生产的烧结机主要有两台规格为360m2；8m2竖炉2座、10m2 竖炉2座；轧钢小型材生产线2条、热轧带钢生产线2条、棒材生产线1条、高速线材生产线2条、焊管生产线3条、中型材连轧生产线1条、高强度棒材生产线1条；25000h制氧机1台、15000h制氧机2台、10000h制氧机1台、5000h制氧机3台，6000kw发电机组3台、trt发电机组3台。宣钢主要产品有线材、棒材、小型材、型材、热轧带钢、焊管等。“十一五”期间，宣钢以优化品种结构，提升产品档次为重点，全面发展循环经济，将宣钢建设成为资本节约型、环境友好型、产品附加值高、具有抵抗市场风险能力的现代化钢铁联合企业，成为华北地区重要结构用钢精品基地。

我们实习的主要部门是宣化钢厂炼铁厂铁区、炼铁厂烧区、炼铁厂球团区、炼铁厂原料场，炼钢厂转炉区、连铸区、精炼区，焦化厂区，宣龙公司，型棒厂区。炼铁厂铁区主要是负责将铁矿原料及其它添加物送入高炉生产出铁水（以备后续炼钢用）。在此部门老师安排我们做的是参观高炉及其附属设备，了解高炉进料和出铁过程，客观上去认识高炉冶炼过程所涉及的重要指标参数（高炉工长关心的数据、如何判断悬料、料尺曲线、高炉顺行、铁水产品的质量影响因素、布料过程和布料矩阵、焦批、矿批、上料系统、生铁生产成本组成等）。炼铁厂烧区主要负责将铁矿原料配好并在烧结台车上烧结为合格的烧结矿。我们实习需要完成的任务是认识烧结设备、熟悉烧结的各流程及烧结所要控制的参数。炼铁厂球团区负责生产强度达标的球团矿用以和烧结矿搭配生产铁水以及用作冷却剂，我们要完成的实习任务是熟悉球团团生产流程，认识用于球团制造的各设备工作原理及规格、参数。炼铁厂原料场是将外购和本地的不同品味的铁矿原料堆放好然后在混料仓内混匀送往后续铁矿粉造块。作为实习的我们则要做到了解宣钢的铁矿粉品位、原料场工作流程、设备工作原理和详细规格参数（比如堆取料机、翻车机、皮带运输等）。炼钢厂转炉区是决定钢产品质量的至关重要环节，转炉主要用于脱碳、脱磷、升温，将铁水炼制成钢水。在实习过程我们除了了解宣钢的转炉规格、转炉炼钢生产流程以及各种散料和添加剂的加入方法、加入量外，还要掌握铁水在炼钢前后的温度和成分变化。连铸是将钢水凝固成具体形状的固体钢坯的过程。我们要做的是通过实习将书本上学到的比较抽象的知识同现场的连铸设备和连铸流程结合起来，从而加深对对应专业知识的理解和认知。炉外精炼在炼钢中是为得到比初炼更高的生产率和更高的质量的钢水而进行的“二次精炼”操作。宣钢目前只有lf炉炉外精炼装备。因此在实习前，老师给我们安排的任务是认识lf炉设备、学习lf炉精炼的四大制度、学习lf炉精炼中进行的工艺操作；最后，对于焦化厂（将煤炼成焦炭）、宣龙公司（小方坯经粗轧和精轧为高线）、型棒厂（小方坯经轧制成圆棒材、角钢、钢筋等），在这几大实习部门，由于在校专业知识学习的特殊性，我们要做的是大致了解它们在生产线，对其建立一定的认识和了解。

三、实习内容（实习过程、实习内容）

（1）实习过程：这次暑假在钢铁企业的生产实习是较学校课堂学习更为直观的一种主动性学习平台，通过直面钢厂生产现场的实践增加我们对钢铁冶金方面的感性认识，同时锻炼运用所学理论知识去分析实际问题，培养理论联系实际的独立工作能力。

实习不仅仅指在钢厂的实习，还包含实习前在学校里的实习动员、炼铁炼钢视频的观看等。实习进入热火朝天的最关键时期是在我们到达实习地宣化钢厂的阶段，由于国宏伟老师和黄福祥老师的研究方向分别是炼铁领域和炼钢领域，在实习过程中他们共同协调我们在宣钢的实习事宜。在实习期间，先主要是由国老师安排我们在炼铁厂的原料场、烧结区、球团区、高炉区、焦化厂的实习，然后是黄老师安排我们在炼钢厂的预处理脱硫区、转炉区、精炼区、连铸区实习，最后我们参观了宣钢型棒厂和宣龙公司的高线生产线。整个实习的内容大致分为以上三大部分，实习结束后，我们安全地返回学校，结束这次难忘的暑假宣钢生产实习之行。

（2）实习内容：在宣化钢厂实习的时间是20xx年7月19日至20xx年8月4日。实习期间，我有幸作为班上实习小组的组长之一，平时主要负责通知小组各成员实习事务，检查小组出勤人数，带领小组有序地进行生产实习。在此之前，我们在学校进行了实习的前期准备工作。

首先是出发前的20xx年7月13日的实习动员大会，集合07级冶金工程专业学生在学校逸夫楼105进行的动员大会由学院王福明老师主持。王老师依次从（1）介绍生产实习安排（2）着重强调实习安全重要性（3）提出实习期间所要达到的目标和需要完成的任务（4）实习期间保持作为北京科技大学学生的良好形象（5）阐述实习经费问题这样五个方面逐步展开。之后，院杨世山老师再次对此次实习给予了指示，希望我们在确保安全实习的前提下认真实习，服从老师的指挥，顺利成功地完成本次本科教学要求的专业生产实习。除此之外，杨世山老师还交代了实习前需要准备的一些实习物品、交代实习前看宝钢炼铁炼钢录像的通知。

在进入钢铁企业实习之前，我对于炼钢炼铁只有一个模糊的理解。7月15日，学院组织冶金工程专业6个班级在学校观看了宝钢的炼焦系统、各大高炉容量、高炉炼铁四大物料平衡系统、出铁水、煤气回收等录像。另外，我们还观看了宝钢炼钢生产工艺系统、初轧生产工艺流程（钢钉均热—初轧—板坯冷却—钢坯连轧—钢坯冷却精整）、钢管生产工艺流程、热轧生产工艺流程、冷轧生产工艺流程、宝钢连铸新技术。这次契机让是我学了专业课后第一次接触炼钢炼铁画面，对于我在进入钢厂实习有很大帮助。

7月18日，在班干部的组织下，我班全体成员坐火车从北京赶往宣化，经过4个小时的车程，我们便到了目的地——宣化。

在国老师和黄老师的带领和指导下，我们已充分做好了实习的准备。7月19日，生产实习算是真正进入状态。两位老师带领我们来到宣钢会展中心参观学习，学习宣钢的发展历程（贯穿“历尽沧桑”—“千锤百炼”—“蓄力腾飞”—“跨越发展”—“面向未来”—“光荣榜”），了解宣钢从成立至今所取得的成就和经历的挑战，还有宣化钢厂现阶段的生产设备结构。参观结束后，老师召集班上各组长到宣钢宾馆会议室开会，和宣钢人力资源部、培训科及各生产部门代表商量此次实习的相关事宜。当日下午，王安仁老师在我们的住宿处召集大家开会，向我们讲解实习方法、安全问题。第一天的实习就这样顺利结束了。

实习最重要的是保障安全，在此基础上尽可能多的学习专业知识，这是我们此行的最重要目的。7月20日，终于要零距离投入宣钢生产线上实习了。上午，饱含热情和期待，我们来到宣钢炼铁区大会议室进行高炉参观前的安全培训教育。炼铁厂宋老师除了向我们简单介绍了宣钢目前拥有的高炉设备情况外，着重对炼铁厂存在的危险因素和潜在威胁进行了细致的剖析。另外，还以做安全试卷的方式向大家传授实习安全知识。下午，我们的任务是参观宣钢10#高炉（容量2500m3）。在宣钢工作人员的带领下，我们来到10#高炉会议室，听取经验丰富的师傅给我们讲授10#高炉的生产情况，在这个过程中，我学习到了很多以前不知道的东西。10#高炉有3个出铁口、进入高炉的风温高达1200℃、采用的是并罐式下料、综合焦比为540~550Ｋｇ／ｔ、煤比为１５０～１６０Ｋｇ／ｔ、下矿料采用７０％的烧结矿和３０％的球团矿（矿的综合品位为５７％左右）．．．．．．不听不知道，一听真是大开眼界，原来高炉是这么复杂的一个“庞然大物”。随后，我们来到了１０＃高炉的现场参观，高炉旁温度很高，环境比较差，我们围绕高炉参观了一圈。在老师的指引下，大家以小组的形式近距离观察了缠绕高炉的３０个风口和喷煤口，挂看风口喷煤的过程。虽然实习比较艰苦，但是我觉得这是个很难得的学习机会，因此大家的积极性都非常地高。

在对高炉参观了之后，7月21日我们在宣钢铁矿原料场进行实习。原料场可谓一个钢厂的起点，钢铁冶炼所用的铁矿原料都从这里供应，我们依次参观了翻车机—输入组—堆取料机—四料条堆料—输出组—大圆盘混料仓—成品混合料堆—输出组—烧结……原料场通过地上地下皮带和取料机实现原料输送。由于宣钢本身拥有的铁矿原料量和原料品位不够，所以必须向外界进口大量铁矿粉，主要进口地有澳大利亚、巴西、印度、泰国等，这些进口铁矿粉通过器械和火械运输到原料场地。原料的质量直接影响造块及后序炼铁工艺，进而间接影响钢铁产品的质量。带队的师傅每到一处都给我们细心详尽地讲解，后来回到会议室，领队师傅以画原料场流程图的形式给我们梳理了当天的实习经过，增进大家对原料场布局的宏观认识。

参观完原料场次日（7月22日），紧接原料生产线的流程，老师带领我们在宣钢烧结车间实习。在烧结车间，宣钢的领队师傅向我们介绍了目前宣钢主要用于生产的两台烧结台车，负压抽风面积为4m×85m=360m2。以前的一些抽风面积较小的烧结机（如64m2）已经停产。目前还考虑引进一台大抽风面积的烧结机（550m2）。实习过程中，我们除了熟悉了烧结机的具体工作原理外，还从带队师傅那里学到了烧结原料的许多学问：烧结料中除了大部分来自原料场的混合料外，还有小部分来自高炉返矿；添加的熔剂有生石灰（质量分数为7%）+轻烧白云石（质量分数2.5%）+燃料+石灰石等；烧结矿的碱度为2.0±0.8；烧结成品率可高达90%以上。在实习途中，宣钢工艺员给大家特别强调了烧结中尤其重要的一点，就是烧结窑采用低温（1260~1280℃）烧结。原因是为了避免温度过高导致fe2o3分解而不能生成还原性和强度都较好的复合铁酸钙（sfca），而复合铁酸钙是很好的烧结液相，对铁矿粉的固结起至关重要的作用。

7月23日，带着新的期待，我们来到了宣钢宣钢炼铁厂第二球团车间进行参观学习。实习开始，宣钢的接待人员对我们进行球团工艺流程的理论教育，让大家从宏观上把握好球团工艺过程。不学不知道，一学才发现自己对球团的掌握知识微不足道的一小部分。球团从精粉料仓—干燥滚筒—球磨机—造球圆盘机—链篦机—回转窑的每一步骤都举足轻重地影响球团的质量。在球团过程细节方面，我们要学习的地方很多：造球开始前的滚筒采用逆流干燥；造球圆盘采用的不是平放，而是47°的倾斜；链篦机可谓球团中最关键的设备，机速为1.85~2.0m/min，链篦机的三段与环冷机的三冷却段紧密联系实现球团过程的热量循环；回转窑焙烧温度大致为1250~1300℃，转速为1.33r/min。在各部骤合理操作下，筛分出合格的球团颗粒尺寸在10mm~16mm为宜。

经过周末两天的休息和调整，我又重拾了实习前的激情。7月26日，带着劲头，我们在9#高炉（容量为1800m3）作业区实习，并且今天是炼铁区实习的最后一天。我们满载热情来到宣钢第四炼铁车间，9#高炉炉长热情的接待了我们，在会议室里通过炉长的对9#高炉的情况讲解，加之从会议室里的黑板上记录的高炉各项指标参数，我们对宣钢高炉的生产情况有了进一步了解。与宣钢10#高炉相对比，9#高炉在容量上是最基本的不同，除此之外，焦比、燃料比、风口等也有细微的差别。国老师在实习前给我们安排的明确的'任务，务必在实习过程中通过向宣钢工作人员学习到（1）热风炉的热量走向（2）热风炉的燃烧期、送风期、闷炉期、煤气流量、助燃空气流量（3）高炉工长关心的数据、悬料的判断（4）高炉顺行、铁水质量的影响因素（5）高炉布料矩阵、矿批和焦批、上料系统等。在实习前老师将我们实习的任务提前安排好，这样可以很有针对性地提高我们实习的效率，让我们最直接地学到更多的专业知识，我想其他同学也同样获益于此。

如果说炼铁是炼钢的“前奏”，那么我认为炼钢可以算是炼铁的“升华”。于是在7月27日之后，主要黄老师负责我们在炼钢厂的实习。27日当天，我们来到炼钢厂会议总楼，炼钢厂的索主任对我们进行了详细的安全教育培训，如在炼铁区一样，索主任细致地剖析了炼钢区存在的安全隐患。之后的实习时由炼钢厂马工师傅带领，他不仅介绍了宣钢转炉的生产情况外，还从大方向角度讲述了高炉铁水在炼钢厂的流程：高炉铁水—混铁炉—预处理脱硫站—转炉—lf炉外精炼……我们今天出了参观喷mg粉罐脱硫设备和混铁炉外，下午还在lf炉主控室和lf炉精炼现场实习，今天的实习很充实。

转炉是炼钢的核心环节。7月28日，我们开始在宣钢转炉区实习。从主控室里的操作员那里学习到，转炉炼钢有一套复杂的操作工序：装入铁水、废钢—摇正转炉—下枪—加散料、造渣—测温取样—倒渣—出钢（历时5min）—溅渣护炉（历时3min）—倒出剩余炉渣……在实习过程我了解到，转炉煤气经高效喷雾节水洗涤器（湿法除尘）净化后再经过旋流液轮脱水器到达煤气柜，然后送至用户。宣钢4#转炉的生产参数大致如下：氧气供应时间为810s，炉钢耗氧量为4700m3，供氧流量为22000h，铁水加入量为107t左右，废钢加入量为9~10t，铁水温度1260℃，枪位1.6m，每炉钢石灰加入量为3280~3700kg不等。29日的实习地点依然是在宣钢转炉区，今天我们实习的过程主要是学习转炉散料加料系统（散料经贮料仓—称量斗—汇总斗—转炉炉内）和现场观看转炉出钢过程。

转炉区之后便是在连铸区的实习了。7月30日，在连铸区的实习场所主要是在主控室和连铸机生产现场。宣钢有6台连铸机，各连铸机流数不尽相同。老师将大家分成两小组的形式分别前后在主控室和连铸现场学习。在主控室里，我向里面的师傅们了解到了很多宣钢连铸生产中的工艺设备和参数：每吨铸坯耗钢量1016t左右，大包容量为130~140t钢水，大包下面采用2个中间包承接（每个中间包下面有6个浸入式水口，其中5个用于生产），每个中间包装钢量为23~24t，开浇温度为1570℃，中间包温度为1546℃左右，结晶器的振动采用偏心轮振动，结晶器入口水温度39℃，出口水温度为44℃，宣钢的连铸机都是弧形连铸机（弧半径为9m），保护渣厚度一般为20~30mm，中间包的保护渣采用的是碳化稻壳，液芯长度一般在12~13m，冶金长度为30m左右，小方坯设计拉速在3.5~4.0m/s，实际最大拉速为2.5m/min。连铸现场的参观实习是按照连铸生产流程的顺序进行的，从大包钢液—中间包—结晶器—二冷段—拉铸坯—铸坯切割—铸坯成品进入轧钢区……黄老师带着我们小组在现场参观的过程非常耐心给讲解每个设备的工作原理，解开大家心中的疑惑。

周末过后，8月2日，我们的实习转移到了宣钢炼焦厂。由于我们现在所学的专业知识的局限性，对焦化部分的涉及较少，因此老师要求我们主要学习的是焦化厂的生产流程：火运、汽运煤—煤厂—堆取料机—配煤仓—贮煤塔—炼焦炉—推焦—熄焦—焦炭。随后，在焦化厂工作人员的带领下，我们依次参观了炼焦流程中的各设备厂房。

8月4日，我们的实习任务是参观宣钢型棒厂和宣龙公司高线生产线。在宣钢炼钢厂部门会议室里，宣钢的一名技术员用ppt给我们讲解宣钢“型棒厂型、棒车间工艺及技经指标”。讲解的条理很清楚，第一大部分是棒材车间棒材生产线简介，第二大部分是型材车间的型材生产线简介。从会议室出来后，我们来到型棒厂参观，依次参观了加热炉、主控室、轧机，观看轧机将小方坯轧制成圆棒材的过程，途径了角钢、钢筋的存放车间。下午，我们来到宣龙公司参观高线的生产过程。宣钢高线共有3条生产线（一线于20xx年投产，年产品量35万吨；二线于20xx年投产，年产品量45万吨；三线于20xx年投产，年产品量为60万吨）。由于时间的限制，我们只参观了三线的生产车间，三线共有18架短应力轧机，采用蓄热式加热炉，加热能力为150t/h，开轧温度为1020℃左右，吐丝温度为1030℃左右（视钢种而异），初轧采用降温轧制，精轧采用升温轧制，整个轧制过程耗时70s左右。

四、总结（实习体会、意见或建议）

（1）实习体会：在酷暑难当的实习期间，两位老师非常辛苦、认真负责为我们班的实习联系实习单位、商量实习的各种繁琐事宜，我觉得国老师和黄老师为我们这次暑期生产实习付出了很多辛劳。在实习过程中，国老师和黄老师始终贯彻保障大家安全并尽可能学到更多知识的原则给我们灌输安全意识、安排实习所要完成的任务，大大提高了效率，这是大家有目共睹的。

对于马上要进入大四阶段的我们，已经学过了冶金传输原理、冶金物理化学、金属学、炼铁学、炼钢学、凝固原理与连铸工艺等专业课，对专业知识有一定的掌握，扪心自问，我们对于踏上钢铁企业参加工作、或是继续前行做研究还没有做好充分的准备。生产实习是一个增长我对专业领域见识的平台，是一个从大学校园走向社会的过渡，是一个在本专业领域继续深造的枢纽。

从自身的体会来讲，我有种特别强烈的感受。大三的学习就这样结束了，而大四的专业课程也并不是很多，不管在大学的这几年学习成绩如何，我认为仅把它当做一种阶段性的对自己付出努力的短期回馈才合适。眼前最重要的是在毕业前放平心态，重新给自己定位，着实梳理和巩固所学的专业知识。对于今后的发展趋向，我不免有点茫然，而且我相信其他同学中也有很大一部分人会有这样的体会。实习之前，对于高炉、转炉、精炼炉、连铸设备所知道的在实习之后才发现竟是那样的少，比如说对高炉的进料系统、热风炉的工作原理、热风炉如何往高炉内送热风、针对高炉悬料的解决办法等并没有清晰地思路；还有比如说转炉在脱碳过程的操作流程、溅渣护炉的具体操作、散料的加入顺序和加入量等，这些都是我在学校里一时难以真正吸收为己用的知识；精炼炉和连铸机也同样，老师们在课堂上不断重复给我们讲解，但是如果没有经过现场亲身感受，对与这些设备的工作情况的理解永远只会停留在肤浅的表面，很难深入其本质去分析问题。我记得在转炉区观看宣钢4#转炉出钢过程，在实习之前只会用“出钢”二字概括了这个过程，其实它并不是一个如此简单的事情：经过取样合格后，挡渣机装上挡渣球（成分为铸铁加耐火材料）推向转炉，然后倾斜转炉倒出钢水（倒钢水过程由于碳成分不合格还要加入生炭进行拉碳），钢水在出钢口位以下时将挡渣球堵住出钢口（防止转炉渣随钢水一同流出）再倒完钢水，最后溅渣护炉，再将挡渣球推入转炉的剩渣中一同倒出。这个放挡渣球的时间也是相当关键，若时放得太早则由于挡渣球密度介于钢水和渣之间的缘故而不能停留在出钢口，并且挡渣球由于在钢液中停留时间太长会融化在钢水中，影响钢液的成分，若放得太晚，由于出钢太多，钢液面在出钢口位以下则会导致大量钢渣随钢水流出，只有在恰当时间既能出钢又能挡渣才会有最好的效果。

生产实习既是一次难得的学习机会，也是千金不易的查缺补漏的机会。不久的将来，我们即将走向实习地这样的岗位，在这之前，我们提前去“体验”钢铁企业的工作环境，可以增长我们对钢铁领域工作场所的接受力，为以后真正投入工作做好准备。通过这样的一次生产实习，我明白了自己仅在学校里学习的不足，发现自己还有很多地方都不懂，对冶炼的大部分数据没有一个清晰的概念。实习过程中，每天都要接触非常多的工艺参数，虽然不能仅依靠这一次实习掌握，但是在不断的重复和学习中，我发现自己还是学到了不少东西。另外，这次实习让我发现了自己欠缺的地方，幸好还有一年的大学本科生活，这一年我更明确自己努力的方向，扎扎实实弥补之前学习中留下的空缺。

（2）一些建议和意见：我认为这次的实习覆盖面比较广，这对拓展我们学生的视野很有帮助。但是，由于实习地的设施条件等的限制，比如宣钢的炉外精炼只有lf炉、转炉和高炉规模不是很大，这样对这方面的知识吸收就难免会有一定的瓶颈，所以在以后的实习中如果可以见识各方面更为齐全的企业生产线对拓展视野会更有帮助。在实习安排方面，我觉得这次我班由国宏伟老师和黄福祥老师搭配带领实习比较好，他们的研究领域分别是炼铁和炼钢方面，这样有助于作为学生的我们更针对性地获取知识和提高实习效果。虽然宣钢目前的生产设备还不是特别齐全，但是在这次实习过程中，我们受到了宣钢的热情接待，非常愉快地度过了一次充实的生产实习，鉴于这次宣钢大维修的因素，我们不得不小心再小心，有些设备区只能跳过了，虽然有点遗憾，但是我们还是很理解这样的特殊情况。

五、致谢

我诚挚感谢宣化钢铁集团有限责任公司，感谢宣钢工作人员的接待和帮助，由衷地感谢国宏伟老师和黄福祥老师认真负责的指导和带领我们实习，感谢我们小组的其他成员这么久以来对我的帮助和支持，感谢你们让我在这个暑假度过一次难忘而又充实的专业生产实习！

谢谢！

实习报告篇2

实习目的：

1.通过两周的熟悉实习，简洁的了解施工现场的一些基本概况，将从课本上所学到的学问与实际结合

2.熟悉建筑物的一些常用结构，格局构成，施工材料和建筑装修方法以及措施等

3.通过实习让自己对建筑施工和自己专业有更深的了解

实习内容：

实习第一天：今日的目的地在邢庄家园小区---开发区西区邢庄安置房，此建筑为砖混结构，建筑层数为6f+1，全高18.9m。由于为安置房所以空间较狭窄，且净空高度不大。进入施工工地前我们全建筑系的同学都带上了平安帽，这可是我以前没有的概念。在施工工地上首先得有平安意识，在建筑施工工地上施工人员多为露天作业，工地上担心全因素较多，平安帽能有效的防止意外事故的发生。后来又了解了一些墙的保温措施，东西山墙为90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墙用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。楼梯间隔墙采纳50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于楼已经完型所以没能见到详细施工…就这样实习的第一次结束。

实习其次天：这一次来到了燕大港城创业中心一期工程施工现场，我们参观的建筑物是集合办公和厂房一起的建筑，为钢筋砼框架结构，建筑面积33784.14㎡，踏着成型的现浇楼梯我们来到二层和三层参观，楼也已经成型，在还没有堵死的送料口处我们见到了用来砌墙的砌块—陶粒空心砖，还有两墙处留的伸缩缝。这个建筑采纳集中供温和空调的措施，为现在建筑常用手段。后来在工程办公室看了一下这些建筑的图集，对真正的建筑图集有了更深的了解。

实习第三天第四天：第三天来到了豪华的金海湾森林逸城热浪岛16—21号公寓，高度17m，层数5;第四天来的是广顺现代城工程二期居住小区项目，建筑面积108116.5㎡。把这两天的实习结合在一起写由于这两个建筑都为框剪结构，即框架和剪力墙结构结合的施工方法，框剪结构是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，既能为建筑平面布置供应较大的用法空间，又具有良好的抗侧力性能。框剪结构中的剪力墙可以单独设置，也可以利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。因此这种结构已被广泛地应用于各类房屋建筑。在金海湾我们除了比较深刻和蛰伏的了解了建筑的'格局和设计外，还看到了洗手间的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。还有这建筑的地下停车场，是在片筏式基础的格局上设计的，敏捷的运用了建筑物的空间。

在广顺的施工现场这里处处是钢筋和模板，我们当心的向上看到工人们正在支撑剪力墙模板，在这里没有想象中的柱子，取而代之的是现浇混凝土墙。脚下都是正在捆-绑的钢筋。现浇混凝土施工是我们常见的施工方法，它包括模板的选材选型，设计，制作和安装，拆除和周转等过程。其中又以模板的要求极高。模板及其支架应依据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。而在现浇钢筋混凝土结构施工中，模板的制作与安装质量对于保证混凝土、钢筋混凝土结构与构件的外观和几何尺寸精准以及结构的强度和刚度等起着重要的作用。为了保证混凝土的质量，对模板工程提出以下几点措施：

1、采纳对拉夹片削减支撑。

2、明确模板内外连杆的受力作用及受力分工。

3、保证混凝土施工质量。

4、严格掌握预埋件的位置。

5、按规章振捣混凝土。这样才能有效的对混凝土的质量进行掌握。

实习第五天第六天：第五天来到了省三混凝土搅拌站的办公楼施工现场，第六天来到了秦皇岛一中拆迁工程图书馆，行政楼和科技试验楼。这两个建筑的相同点在于它们同样采纳框架机构。整栋建筑全由混凝土浇筑而成。进入建筑物内，室内的大混凝土柱子和一个一个犬牙交错却有规律的脚手架成了我们眼中的焦点。其特点是水平方向仍旧是楼板，然后楼板应当搭在这个梁上，梁支撑在两边的柱子上，这就把重量递给了柱子，沿着高度方向传到基础的部分，即梁、板、柱构成的承重体系。框架结构的特点特别突出：全部的墙都不承重跟厂房的承重没有关系，那个承重，是板搭在梁上，梁传给了柱子，墙都是后坐上去的用于其他的轻质材料，墙都不会承重，应用的时候都很敏捷，如想要大房间不要墙，就要大房间，不想要大房间，想要小的，就可以在其中用其它的轻质材料来进行房间的划分，房间划分成若干个小房间，因此它的墙不承重，及起着一个划分空间的作用，仅起着一个保温，隔热，隔声的部分。

实习总结：

这次的施工实习让我意识到，一个建筑的设计和施工肯定不是流于表面的华丽和简洁，更离不开的是内部的施工设计，还有参与工程的每一个人的付出和谨慎。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践

阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和完明的前程努力。

实习报告篇3

今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力！特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识、随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！

一、实习目的：

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合、

二、实习时间：

20xx年7月27日—8月1日

三、实习地点：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64、714公里、

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一、本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场、

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容、

1、路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法、就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒、但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性、于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟、

对于湿陷性黄土有两种处理方法：

一是冲击碾压，

二是强夯法、对比二者机能后，该路段全部强夯处理、处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）、

另外，对结构物的处理、由于湿陷性黄土对结构物会有很大的.影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全、

对于路堤的处理，用碾压夯实法、其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据、压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高、

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度、压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）、

压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实、压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求、

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度、

碾压机械采用羊足碾压实、

2、桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多、我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段、

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力、

双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法、现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51、5米，下面桩基深达75米、墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果、属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计、

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）、这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺、其路面由面层、基层、底基层组成、面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm、其材料有改性沥青、粗细集料等、基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土、

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层、高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑、热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用、应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况、

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段、

1、沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种、前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和、该拌和站采用的是3000间歇式拌和机、

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌、试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量、通过试拌和抽样检验确定每盘热

二、拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度、对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比、

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺、

2、铺筑

铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层、

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度、采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线、高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段、

试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m、试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上、

（2）摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺、

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种、二者的构造和技术性能大致相同、沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等、

（3）碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压、碾压的温度应符合规定的要求、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm、

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段、初压用60～80kn双轮压路机以1、5～2、0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定、随即用100～120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍、

碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h、复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止、复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压、终压是在复压之后用60～80kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整、

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中、用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压、由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力

三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%、所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压、

3、接缝施工

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意、本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带、在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理、

4、排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟、

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用、

近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战、作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为、

这一次实习，使我们看到了国家日新月异的发展，这才是我们一直以来不断要求的发展，我很想对这一次实习说，我学到了很多，不过随着时间的不断的推移，工程迟早会结束，新的工程又将动工，我会一直不断的努力下去的，我会坚持实习，在实习中找到人生的方向，我会的！

实习报告篇4

本人是一名电气工程专业的学生，现在实习于**电气工程有限公司。公司主要业务包括：提供110kv及以下送电线路(含电缆工程)和同电压等级变电站工程的输电、供电、受电电力设施的施工安装服务;提供380v及以下的城市广场、道路、公路、建筑物外立面、公共绿地等照明工程安装服务;提供35千伏以下输电、供电、受电电力设施的维修、试验服务。

我在公司实习的岗位是开发部事务员，主要负责开发部的内勤工作。我所从事的工作内容主要有：

1.制作项目开工资料(报装资料、施工方案、施工组织设计、进场所需资料);

2.制作项目竣工资料(竣工图、竣工文件);

3.竣工资料的整理与归档工作;

4.制作项目9000认证文件;

5.电气工程生产实习报告3篇实习报告实习总结制作项目监理所需资料;

6.制作项目招投标文件(除商务部分);

7.负责项目招投标工作;

8.合同统计工作;

9.完成公司要求的报表工作，由于我所负责的是开发部的内勤工作，故不涉及设备技术参数和技术要求。

经过这段时间的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用学习了。尤其我以班级综合排名第一的好成绩作为学校的优秀毕业生应聘到顶岗实习单位，更加以为我在学校所学的以及通过自己努力取得的那些国家计算机、英语、制图员的等级证书就是单位所需要的。

可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。尤其我所实习的岗位，所负责的工作，与我在学校所学的专业知识更是几乎没有关系。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。

在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。

在毕业顶岗实习过程中，我收获了很多。对于我所在的开发部的工作性质而言，我认识到沟通协调能力在工作中的重要性。开发部作为我们整个公司的业务源头，在生产中起着至关重要的作用。

我们需要尽职尽责，为客户所想，为客户所急。公司的总经理每周都会给开发部召开部门会议，会议中我们会彼此谈谈各自一周的.工作以及大家分享一些在处理工作中的经验，这让我学习到了很多书本中无法学到的东西。其中让我感受很深的就是与人沟通协调的方法。社会不像校园，是一个很复杂的环境。

工作中与客户沟通更不像在学校与老师沟通那样轻松。这其中有很多的技巧，都是在不断的工作学习中积累出来的。步入社会，这种与人沟通协调的经验是很重要的。很多时候，我们即便是无法完成的事也需要答应顾客，然后回去协调，最后哪怕依然就是不可能的事，但我们需要给顾客这个我们为顾客服务了的过程。

鉴于我们的工作性质就是要让顾客满意，要协调好甲方、供电局甚至公司内部其他部门的工作。我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要圆滑的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。

通过对这段时间的实习总结，我感觉自己对于知识的学习太表面化了，没有深入的理解，只能说我学习认真所以取得了好的成绩，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，让以后供用电技术这个专业的同学在毕业后学习到更多真正工作中可以用得到的东西。

实习报告篇5

实习是我们大学期间的最终一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了，在这个时候，我们十分期望经过实践来检验自我掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到xx公司在那里进行我的实习。

为了达到毕业实习的目的，在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自我、对工作有了更具体的认识和客观的评价。在整个的实习工程中，我总共做了以下的一些工作，同时自我的能力也得到了相应的'提高。

1工作能力。在实习过程中，积极肯干，虚心好学、工作认真负责，胜任单位所交给我的工作，并提出一些合理化提议，多做实际工作，为企业的效益和发展做出贡献。

2实习方式。在实习单位，师傅指导我的日常实习，以双重身份完成学习与工作两重任务。向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。

在摸索中，为期一个月的顶岗实习结束了。带给了我太多的回忆与反思。我虚心听取教师和同学的意见，尽我的努力认真做好每一件事。我很庆幸我和同事们的关系很融洽。同时我在实习中也发现自我很多的不足。这次实习对我的社会经验、人际关系也有很大的帮忙。

在短短的一个月里，我学到了很多东西。这比在学校这么长的时间里学到的更精彩、更丰富。但同时也让我感到自我以前学习得不够认真等一些问题，这次实习使我加深了对会计工作的认识和了解，进一步巩固与发展了专业理论知识，培养了独立从事会计工作的本事，坚定了我从事会计工作的理念。

我期望我们学院以后能多与相关行业联系并和他们建立长期的关系有利于开展一系列的合作。

实习报告篇6

实习是每一个大学毕业生必须拥有的1段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的1种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进1步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第1步。教育是对教育单位的经济业务从数和量两个方面进行计量、记录、计算、分析、检查、预测、参与决策、实行监督，旨在提高经济效益的一种核算手段，它本身也是经济管理活动的重要组成部分。教育专业作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开教育，经济越发展教育工作就显得越重要。

针对于此，在进行了两年的大学学习生活之后，通过对《教育学原理》、《财务教育》、《管理教育》、《成本教育》及《教育理论》的学习，可以说对教育已经是耳目能熟了，所有的有关教育的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手，一窍不通。自认为已经掌握了一定的教育理论知识在这里只能成为空谈。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的教育实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名教育专业的学生，在20xx年11月起，有幸参加了为期近三个月的专业实习。

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